Según dejaron trascender desde la cartera que lidera Katopodis, el cónclave se realizará en la Plaza Belgrano, y si bien tiene un carácter institucional, el Ministro espera una importante concurrencia de vecinos, ya que la demanda colectiva surgió luego de varios reclamos por los estados en los que se encuentran las rutas nacionales.

De esta manera, la demanda colectiva contra la gestión de Milei advierte que, a través de un desvío de fondos, el Gobierno nacional llevó al deterioro de las rutas nacionales, que impactan de manera negativa en el desarrollo productivo de los vecinos del interior bonaerense.

En tanto, en la demanda colectiva, el Gobierno de Kicillof denuncia que la Administración Nacional recauda fondos a través de distintos impuestos destinados a obras públicas, y no los utiliza para los fines establecidos por ley, como el mantenimiento de los 40.000 km de rutas nacionales.

En esa línea, la administración bonaerense advierte que durante el 2024 el Gobierno de Milei no le transfirió a la Dirección de Vialidad Nacional los $200 mil millones de pesos que recaudó con el Impuesto a los Combustibles, que deben destinarse al mantenimiento de las rutas nacionales existentes. 

Por su parte, la provincia de Buenos Aires cuenta con nueve rutas nacionales que atraviesan 57 de los 135 municipios, y suman más de cuatro mil kilómetros. Según la denuncia encabezada por Katopodis, el estado de las mismas es de “abandono total”, y el Gobierno no envía mantenimiento “ni para cortar el pasto en las banquinas”.

En ese contexto, desde el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos remarcaron que “tampoco hay fondos para infraestructura de transformación en autopistas o autovías en rutas estratégicas”, lo que pone en constante peligro la vida de los vecinos que transitan los caminos a diario.

De acuerdo a estos datos, la inversión de Vialidad Nacional cayó 85,9% durante 2024, siendo las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires las más perjudicadas por los recortes de todo el país.

Es preciso mencionar que, frente a la situación de las rutas nacionales que aqueja a miles de personas, un puñado de intendentes bonaerenses decidieron intervenir en el mantenimiento de vías ante los inminentes riesgos. Es que, optaron por cortar el pasto en las rotondas y realizar el mantenimiento de manera individual. 

Por caso, en los últimos días, se sumaron nuevos vecinos y productores rurales al intento de mantener las rutas nacionales en mejor estado, mientras que los dueños de una estancia en General Villegas decidieron hacerse cargo del mantenimiento de las banquinas en la Ruta 33.

Cabe mencionar que, la demanda colectiva por las rutas nacionales que tendrá a Katopodis al frente no es la primera acción que toma el Ministro de Kicillof frente al abandono del Gobierno nacional en lo que respecta a las obras públicas. De hecho, la semana pasada, el funcionario bonaerense denunció que el Ejecutivo nacional mantiene paralizadas todas las obras viales a pesar de contar con los recursos para su ejecución.

Según el ministro, muchas de las obras que estaban cerca de su finalización quedaron inconclusas, al tiempo que demandó que el mantenimiento de las rutas nacionales está completamente detenido. Esto, además de impactar en la seguridad vial, generó la pérdida de 100.000 puestos de trabajo en la construcción entre noviembre de 2023 y noviembre de 2024.